Личный блог

Сейчас читаю книгу Виктора Папанека «Дизайн для реального мира», любезно предоставленную paran0ic, в которой автор разбирает современные проблемы отношения к действительности, присущие не дизайнерам. Он жестоко порицает их за увлечение бесполезными безделушками, в то время как жизненно необходимые предметы, такие как вещи для инвалидов, инструменты хирургов, орудия с/х и т.п. все еще страдают от недостатка внимания дизайнеров.
Наряду с глубокими мыслями, которые показались мне интересными, я обнаружил много как банальных, так и вовсе сомнительных идей. К примеру, известно ли вам о том, что если систему водоснабжения сделать не в виде прямоугольной решетки, а к виде прожилок листа дерева, то удастся более экономично продвигать моду по трубам? В то же время, призыв Папанека отказаться от больших автомобилей (который так популярны в Америке) выглядит неактуальным в России, а схема вездехода с тонкими колесами, которые быстро утонут в любой мало-мальски рыхлой почве, вообще выглядит абсурдной.

При всей неоднозначности, его книга побудила меня придумать несколько более-менее удачных дизайнерских идей:

1) На моей станции метро поток входящих и выходящих распределяется примитивно — с одной стороны люди входят, а с другой — выходят. Почему нельзя было сделать это по-другому: посередине пассажиры входят, а по краям — выходят? Тогда пассажиры могли бы заранее вливаться в нужный поток и экономить время. А сейчас половина пассажиров (от «Матрицы») описывает крюк при входе, а другая — при выходе. Единственный минус моей схемы — должны работать два эскалатора (сейчас обычно работает один), зато сколько экономится времени. Только представьте, 50 тыс. человек в день экономят всего две минуты, но сколько это человеко-часов всего? Большая величина.

Можно установить информационные указатели о том, через сколько минут отправится следующий поезд — вместо 50% все 90% пассажиров смогут садиться в вагон без ожидания на платформе. Повесь табличку с напоминанием в конце месяца о том, что нужно обновить проездной — и сотни людей не станут торчать в очереди утром первого числа.

Спроектировать вагоны так, чтобы можно было переходить между ними, и желающие смогут заранее перейти в начало или конец состава и выйти в нужном месте.

Короче, системы массового обслуживания только и ждут оптимизации, и главное — любое мелкое улучшение экономит массы денег и времени.

2) Стоит оснастить обыкновенный водопроводный смеситель сенсором, и можно экономить 50% воды без каких-либо проблем. Когда я мою посуду, я половину времени намыливаю тарелку или стакан, и только половину времени трачу на ополаскивание. Так и хочется закрыть кран, пока не намылишь очередной предмет. Пусть это делает сенсорное управление. Или педаль какую-нибудь приделать к этому…

Неужели только я хочу беречь природу, экономить ресурсы? Похоже, что да 🙁

Хорошая новость для френдов, любящих читать мой журнал: я написал на карманном компе три записи про электрички, и они скоро здесь появятся (только для френдов).